Написать пост
Поиск по тегам
Сортировать по:
блог компании Тюнинг Ателье "Pro Service" →
Jeep Grand Cherokee SRT8 by PRO
Jeep Grand Cherokee SRT8 by PRO
Всем давно известен этот брутальный и грозный Джип.
Хотя нет, его джипом уже назвать нельзя, бешеный кирпич?вполне реально.
Ведь стоковый мотор обьемом 6.1 выдающий 465 лошадиные силы и 630 крутящего момента уже на 4300 оборотах.
Вся эта мощность передается на полный привод которым обладает Гранд, а перемалывает все 5-ти ступенчатый автомат.
Но не будем обо всяких технических данных писать и рассказывать,машина уже всем давно на изусть изученная, особенно SRT клубом, расскажем сегодня о этом сером "не приметном" представителе.
Данный автомобиль принадлежит моему очень хорошему другу, и поэтому мне самому удалось прокатиться на нем, не просто по прямой а почувствовать его полностью от и до,что бы потом рассказать Вам.
Мощность нашего СРТ порядка 750-800 лошадиных сил,без добавления закиси азота, которые были достигнуты путем не больших,а может и больших доработок, установкой компрессора,доработкой коробки,ходовой части и многое многое другое.
Но это делалось не нами,поэтому более подробнее Кирилл(владелец) расскажет в своих блогах,а мы поделимся проделанной работой.
После покупки Кирпича, машину решили подготовить к Unlim +500 который проходил на Дмитроском полигоне, для этого был произведен демонтаж ранее установленной акустики, которая весила не мало,и после этапа, была необходимость все вернуть на место и красиво оформить багажник,что мы и сделали)
Компоненты оставили прежними что и были,только грамотно проложили проводку,закрепили ее и скрыли все под фальшполом, который образуя ровный пол не сьел пространства в багажнике.
В правом крыле мы изготовили короб типа Стелс под саб.Пошили кожей и накрыли динамик толстым грилем,спасающим от попадания всякого,мешающего работе.
В левой части установили балон с закисью азота, красиво его оформили фальшпанелью и подключили подогрев закиси.
Пошили руль и рычаг кпп,черной натуральной кожей с красной строчкой.Подушка СРС получила так же кусочек кожи и вышивку SRT
Снаружи автомобиль был отполирован, растонирован, окрасили оптику спереди и сзади.
Изготовили карбоновую накладку на передний бампер.(Если кто забыл,у нас есть свой цех по карбону)
Вот собственно и все работы по этому СРТ.Хотя я думаю не последние)
Ну а от себя хочу рассказать.что эти машины стоящая до 2млн рублей на вторичном рынке, пусть и в стоковом варианте, они дарят кучу, нет море эмоций!
Чего только стоит звук огромного двигателя(в сравнении с Японскими пукалками), и уезжающая в даль черна точка....Цвета машины просто на них,серебро,черный и вот такой, хотя этот как и серебристый встречаются редко.
Автомобиль подходит для ежедневного использования в городе, расход умеренный в районе 20-ти литров на 100 километров.
Что еще сказать?
Я думаю будет достаточно если намеком будет то,что я стал членом клуба?)
Так что ждите следующих блогов друзья!
Ой,а что это Эрик приехал?хммм....
С Уважением Компания Про-Сервис!
http://pro-service.cc/
Мы в Соц.Сетях:
http://www.facebook.com/ProServiceRussia
http://vk.com/club12587105
http://vk.com/ps_official
А тут я:
http://vk.com/sannicovpro
http://www.facebook.com/SannicovPRO
Хотя нет, его джипом уже назвать нельзя, бешеный кирпич?вполне реально.
Ведь стоковый мотор обьемом 6.1 выдающий 465 лошадиные силы и 630 крутящего момента уже на 4300 оборотах.
Вся эта мощность передается на полный привод которым обладает Гранд, а перемалывает все 5-ти ступенчатый автомат.
Но не будем обо всяких технических данных писать и рассказывать,машина уже всем давно на изусть изученная, особенно SRT клубом, расскажем сегодня о этом сером "не приметном" представителе.
Данный автомобиль принадлежит моему очень хорошему другу, и поэтому мне самому удалось прокатиться на нем, не просто по прямой а почувствовать его полностью от и до,что бы потом рассказать Вам.
Мощность нашего СРТ порядка 750-800 лошадиных сил,без добавления закиси азота, которые были достигнуты путем не больших,а может и больших доработок, установкой компрессора,доработкой коробки,ходовой части и многое многое другое.
Но это делалось не нами,поэтому более подробнее Кирилл(владелец) расскажет в своих блогах,а мы поделимся проделанной работой.
После покупки Кирпича, машину решили подготовить к Unlim +500 который проходил на Дмитроском полигоне, для этого был произведен демонтаж ранее установленной акустики, которая весила не мало,и после этапа, была необходимость все вернуть на место и красиво оформить багажник,что мы и сделали)
Компоненты оставили прежними что и были,только грамотно проложили проводку,закрепили ее и скрыли все под фальшполом, который образуя ровный пол не сьел пространства в багажнике.
В правом крыле мы изготовили короб типа Стелс под саб.Пошили кожей и накрыли динамик толстым грилем,спасающим от попадания всякого,мешающего работе.
В левой части установили балон с закисью азота, красиво его оформили фальшпанелью и подключили подогрев закиси.
Пошили руль и рычаг кпп,черной натуральной кожей с красной строчкой.Подушка СРС получила так же кусочек кожи и вышивку SRT
Снаружи автомобиль был отполирован, растонирован, окрасили оптику спереди и сзади.
Изготовили карбоновую накладку на передний бампер.(Если кто забыл,у нас есть свой цех по карбону)
Вот собственно и все работы по этому СРТ.Хотя я думаю не последние)
Ну а от себя хочу рассказать.что эти машины стоящая до 2млн рублей на вторичном рынке, пусть и в стоковом варианте, они дарят кучу, нет море эмоций!
Чего только стоит звук огромного двигателя(в сравнении с Японскими пукалками), и уезжающая в даль черна точка....Цвета машины просто на них,серебро,черный и вот такой, хотя этот как и серебристый встречаются редко.
Автомобиль подходит для ежедневного использования в городе, расход умеренный в районе 20-ти литров на 100 километров.
Что еще сказать?
Я думаю будет достаточно если намеком будет то,что я стал членом клуба?)
Так что ждите следующих блогов друзья!
Ой,а что это Эрик приехал?хммм....
С Уважением Компания Про-Сервис!
http://pro-service.cc/
Мы в Соц.Сетях:
http://www.facebook.com/ProServiceRussia
http://vk.com/club12587105
http://vk.com/ps_official
А тут я:
http://vk.com/sannicovpro
http://www.facebook.com/SannicovPRO
Автомобили: Jeep Grand Cherokee III (WK)
18 June 2012 в 11:16
личный блог Las2.0 →
Горбатым быть модно!История SRT8+kompressor
Горбатым быть модно!История SRT8+kompressor
Горбатым быть модно…
Масклкар… Как много в этом слове…
Услышав это, мысленно переносишься в другой мир! Мир свободы, мощности, силы, простора…
Масклкар… Как много в этом слове…
Услышав это, мысленно переносишься в другой мир! Мир свободы, мощности, силы, простора…
Автомобили: Jeep Grand Cherokee III (WK)
Ну хз я на nx спокойно от 250й иски уезжаю, что с места, что с ходов.
Bullet_7.62.SCC* Блоги → 47.Разве это нормально? Заезд IS250 XE30 VS IS200t XE30? =/